v1ks_ forītis

[v1ks_]

Darīsim tā kunga darbu - iedvesīsim nedaudz dzīvības forumā.

Nu jau gandrīz vai nedēļu, saimniecībā un manā aizbildniecībā ir ienācies Forītis.
Nosacīti nekā šika, vai interesanta - interkūlera nav, ļurbo nav - 2.0 atmo benzīns ar pareizo kārbu.

Priekš manis, no plusiem, pirkts LV, apčubināts AdRemā līdz pat 165k, viens saimnieks, bez nopietniem negadījumiem (KASKO mainījis priekšējo bamperi), stock head unit uzreiz pēc pirkšanas nomainīts uz FlyAudio Android HU, uzstādītas kartera un reduktora aizsargpannas un manuprāt ļoti izdevusies krāsa...

No mīnusiem, pagaidām ir nespēja pierast pie super jutīgā akseleratora pedāļa uzsākot braukšanu - knapi pieskaries un jau 3k RPM, morāli novecojis head unit, kuru pa labam gribētos nomainīt uz kaut ko ar Android Auto, Start-Stop sistēma, kura dzīvo savu dzīvi, tapēc pagaidām pārsvarā turu izslēgtu, No tehniski mehāniskām lietām, pirms ziemas gribētos/prasītos nomainīt akumulatoru un, iespējams bremžu diskus/klučus, kuri saskaņa ar AdRem datiem mainīti pie 120k.

Nu, pagaidām laikam arī viss...

Tā kā pirmais Subārs priekš manis, gan jau būs daudz, dažādu un potenciāli stulbu jautājumu.

[White_Trash]

lai labi ripo!

[v1ks_]

Nu tā... nedaudz ir iestājies pavasars/vasars un var kaut ko ķibināties...

Ieķibināja bobika Čainalendas Andrīti. Lai arī jau nopērkot stock head unit bija uz kaut kādu FlyAudio nomainīts, tas bija diezgan sens un bez Android Auto. Vietā tika ielikts EKIY brīnums ar 4Gb RAM un 64Gb ROM, ibo nevarēju atrast argumentus maksāt vairāk... sākotnēji AA negribēja strādāt vispār - randomā diskonektēja un bļāva par nestabīlu USB savienojumu. Pēc sarunas ar ķīniešiem un FW/SW update, aizgāja gan wired AA, gan sāka darboties arī wireless AA.



Nu ij šodien pieķeros bremzēm. Jauni diski, jauni kluči pa perimetru. Procesā tika sa*ista stāvbremze vienā stūrī un konstatēts, ka vienā stūrī vadīkla prasās pēc nomaiņas. Rezultātā - atrakcijas arī uz nākamajām brīvdienām. Tā kā nav ne jausmas, kas kotējas un kas nekotējas subāristu aprindās, vadījos pēc cipariņiem uz cenu zīmēm un tā, kas izmantots pirms tam. Diskus paņēmu TRW un klučus paņēmu Ferodo. Jā, varbūt kāds var paskaidrot, kāda sūda pēc forim pakaļējie diski, kuri ir gan mazāki, gan viegklāki, gan neventilējami, maksā dārgāk nekā priekšējie diski?




Pagaidām īsti citu piedzīvojumu nav, ja neskaita dīvainus gļukus ar drošības jostām/sensoriem. Ir bijuši pāris gadījumi kad bez pasažieriem/smagumiem sēdekļos, bobiks sāk bļaut, ka kāds nav piesprādzējies... mēģinās "noresetot", 30 sekundēs 20 reizes aizsprādzējot un atsprādzējot jostas.

Nākamās atrakcijas, ja nenotiek nekas neplānots, ir nostiprināt oriģinālu dzinēja aizsargpannu, jo tika konstatēts, ka tur stiprinājumi ir nozuduši. Maybe nomainīt skaļruņus priekšējās durvīs, lai nedaudz labāks troksnis...